9月26日晚，一场针对特斯拉Model Y的激烈竞争达到了高潮。随着阿维塔07与全新智己LS6的正式发布，连同之前的乐道L60、极氪7X、智界R7，多款自主品牌的新能源车型将矛头直指Model Y，试图打破其长期占据的市场领先地位。

智己汽车的CMO李微萌在接受采访时表达了行业共同的愿望：众多中国车企正携手合作，目标是让Model Y从榜首位置退下，这是中国汽车行业的普遍期待。蔚来创始人李斌也指出，Model Y在其价位区间形成了强大的吸引力，但市场上不乏其他优秀车型，试图在不同价格层次上与之抗衡。

尽管早前就有不少车企声称要超越Model Y，甚至提出“全面对标Model Y”的口号，但迄今为止，Model Y依然稳固地站在全球畅销车型的行列。最新一轮的挑战者们正以前所未有的力度发起冲击，它们能否成功，成为了关注的焦点。

乐道L60、极氪7X、智界R7等车型相继上市，它们不仅在发布会中直接与Model Y进行多维度对比，还提出了各自的超越策略。例如，乐道L60强调在成本控制上的优势，力求在多个方面“全面领先”；极氪7X则志在技术和市场表现上树立纯电SUV的新标杆；智界R7更是借助华为的技术支持，意图在配置上实现超越。

阿维塔07和全新智己LS6的加入，进一步加剧了这一细分市场的竞争。这两款车型通过不同的策略布局，如增程动力或智能化配置，同样将Model Y锁定为直接竞争对手，尽管表达方式各有侧重。

Model Y之所以成为众矢之的，很大程度上得益于其惊人的销量表现。2023年，Model Y全球销量超过122万辆，成为中国乃至全球的单车销量冠军。它在多个销量排行榜上稳居首位，展现出强大的市场号召力和品牌影响力。

对于为何众多自主车企选择Model Y作为赶超对象，其持续领先的销量数据给出了答案。同时，特斯拉Model Y更新速度相对较慢，也被视作是自主车企趁机发力的一个契机。各家企业纷纷拿出自家的看家本领，企图在价格、空间、配置、智能化等方面寻找突破口，以期能在Model Y手中夺得市场份额。

然而，尽管挑战者众多且各具特色，但历史数据显示，即便是严格对标Model Y的产品，如小鹏G6，实际销量与Model Y相比仍存在较大差距。这反映出要在实质上撼动Model Y的市场地位并非易事。随着特斯拉新款Model Y的即将到来，以及可能引入的FSD功能，未来的竞争只会更加激烈。对于所有参与者而言，能否成功突破，还需市场和时间的检验。